螺旋鋼管成型中，螺旋鋼管的成型過程中，鋼板要變形均勻，殘余應力。可以在佳的焊接位置實現焊接，不出現任何錯誤缺陷，能夠保證螺旋鋼管的合格性，質量得到很好的保證。螺旋鋼管的優化運行問題從二十多年前就引起了我們的關注并開始著手準備。所謂的優化運行，一般情況下就是指在給定的管道的內，外部條件的前提下，通過方案的調整使得管道中某一個或幾個技術的經濟指標達到，所以又被稱為運行方案的優化。容易控制焊接質量和位置。螺旋鋼管采用特殊的焊接工藝在反應管道運行收益的技術經濟的指標體系中，只有能耗和能耗的費用受運行方案的影響是的，所以油氣管道運輸行業不約而同地將能耗或者是能耗費用當作管道優化運行的準則，以至于在某種程度上能耗化成了管道優化運行的代名詞。

簡單介紹如下：UOE法首先將預彎邊的鋼板在U壓力機的成形模內壓成U型，然后在O壓力機的成形模內再壓成O形焊接成管后再整體擴徑。UOE法是當今上進的成形方法之一，至今上已有這種成形焊管機組近30套，UOE法以生產效率高和產品質量好著稱，但沒備價格昂貴，投資規模大。CFE法的排輥成形機由預成形機架，平輥機架，邊緣彎曲輥及小排輥機架組成，由于設置了許多相同的小排輥。我國的輸油管道優化運行的研究明顯帶有特色。JCOE成形法使得成形過程中鋼板邊緣的軌跡近乎是直線的，避免了“邊緣拉伸”現象。CFE法成形質量好。其產品質量與UOF法無區別。該法使用原料為熱輥帶鋼卷，這一點與其它成形法均不同。